今年全国两会，“低空经济”首次被写入政府工作报告。报告提出：“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。”

作为新质生产力的重要组成部分，低空经济蕴含的战略性发展潜力巨大。近年来，我国低空经济呈现快速发展态势，以无人机、飞行汽车、UAM（城市空中交通）为代表的‘新通航’已走在世界前列。据测算，2023年我国低空经济规模已经超过5000亿元，2030年有望达到2万亿元。

低空经济产业迎来新一轮红利期

低空经济广泛指距离地表高度 3000 米以下空域，以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。今年两会“低空经济”写入政府工作报告，低空经济迎来新一轮政策红利期，叠加市场需求持续增长，正助推着我国低空经济相关技术不断突破，推动应用场景持续拓展。

顶层设计把准航向——近年来，国家为推动低空经济发展先后颁布了一系列政策文件。2021年2月，第一次将“低空经济”概念写入国家规划；2023年6月，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》为低空产业发展提供法治保障；去年底的中央经济工作会议强调打造低空经济等若干战略性新兴产业；今年两会更是将“低空经济“提升至了前所未有的重要地位。

应用场景持续拓展——低空经济产业链条长、涉及面广，如稳步增长的农林植保、电力巡检、国土测绘等传统通航作业，快速发展的空中游览、物流配送、应急救援、医疗救护等新型业态，低空经济赋能千行百业，应用场景日益丰富多元。

跨界融合协同创新——培育发展低空经济，需要强化政策法规、空域开放、技术创新、场景应用等关键要素协同，更多企业将跨界融入低空产业链，跨界融合的关注点将逐步从低空飞行器制造延展至飞行器动力系统、低空运营服务和低空新型基础设施等多个领域。

先行探路，新晨找准低空空管着力点

新晨科技于2004年开始致力于国家空管领域信息化建设与业务应用，持续聚焦国家空管数据信息服务体系建设，先后承担了数据通信网络平台、跨机构传输交换平台、国家级数据中心系统、国家级业务运行系统建设，形成自顶向下覆盖空管各级管理单位的体系化数据服务保障能力。低空经济的快速发展，对低空空域服务保障和管理能力提出了新的更高要求，新晨科技根据国家《“十四五”全国空中交通管理发展规划》，着眼提升低空空域服务保障和管理能力，基于前期项目建设和业务技术积累，不断加大科研创新投入，按照“互联网+监管服务、互联网+审批”的系统建设思路，先行在低空空域监管和低空监视能力建设方面开展了大胆尝试和实践创新，为我国低空空域管理提供了多样化技术支撑手段，同时也为公司深化研究在低空行业整体布局奠定了夯实的技术能力和项目实施经验。

目前，新晨科技持续推进低空空域使用计划申报和低空空域监视手段建设，实现了技术成果向落地应用的有效转化，积累了丰富的行业应用经验。

低空空域使用计划申报方面，新晨科技在上海、山东、黑龙江、吉林等地布局一体化低空空域使用计划申报服务平台建设，为各地气象人影部门作业和通航飞行用户提供空域使用计划申报服务，共计保障人影作业1万余次，通航飞行6万余架次，飞行总小时数1万6千余小时。

低空空域监视手段建设方面，新晨科技前期中标了为行业用户构建低空综合监视平台的项目，通过引接低空雷达、高精度光电信息，结合气象、着陆雷达、ADS-B、北斗等多元信息进行融合处理，支持全方位、多角度地监视、分析和评估飞机在起降过程中的姿态参数和环境状态，提供准确和全面的飞行动态信息，并通过建模仿真技术进行可视化展示，从而提升机场对于进近空域的态势感知能力、综合监视能力、智能化管制能力和飞机起降阶段的安全保障水平，解决机场用户进离场飞行监视手段少、管制指挥调配难度大、末端引导精度较低、飞行安全评估手段缺乏等难题。

在3000米蓝天之下，伴随低空经济大时代的振翅，“今天“的空管领域正蓄势待发。下一期我们将详细聊聊这一领域在面向”明天“的发展中，新晨科技对行业面临的技术难题提供了哪些解决方案，以及在该领域又是如何规划布局的，敬请期待下期精彩内容。